Victoria para Hamilton, victoria para Mercedes en el GP de China.
Como se esperaba durante toda la semana, la lluvia hizo acto de presencia en la jornada del domingo en el circuito de Shanghái. Pero no de forma torrencial ni mucho menos.
Lo justo para que el inicio de la carrera tuviera lugar sobre piso mojado y poco más tarde todos montaran slicks. Ello nos brindó una carrera bastante divertida, con alternativas estratégicas y adelantamientos de mérito, aunque en todo momento Lewis Hamilton mantuvo el control de la misma.
Carlos Sainz y Toro Rosso sorprendieron al ser los únicos que optaron por tomar la salida con neumáticos lisos y los primeros metros para el madrileño fueron muy complicados, viéndose superado por toda la parrilla, saliéndose de pista y cometiendo un trompo. Pero pronto quedó claro que la apuesta valió la pena, pues desde la vuelta de preparrilla un reguero de coches fue pasando por boxes para montar slicks, a lo cual contribuyeron un periodo de Virtual Safety Car y otro de Safety Car.
El primero por un toque entre Sergio Pérez y Lance Stroll que dejó al debutante fuera de carrera.
En la resalida por un fuerte accidente de Antonio Giovinazzi en plena recta de meta.
Hamilton mantuvo el liderato y por detrás vimos a Ricciardo superar a Räikkönen y a Alonso y Verstappen protagonizar sendas salidas extraordinarias para meterse en el Top Ten. El neerlandés se metió ya de lleno en la lucha por los puestos de podio cuando optó por permanecer en pista bajo Virtual Safety Car, como hicieron los Mercedes, Ricciardo y Räikkönen, mientras que Vettel, Alonso y el resto decidieron cambiar a slicks. El posterior Safety Car ya permitió a todos montar lisos.
Pese a estas dos interrupciones, los incidentes no cesaron y por ejemplo Valtteri Bottas arruinó su carrera con un trompo bajo Safety Car, que le hundió en el pelotón. Otro tanto le ocurrió a Jolyon Palmer, a quien de nada le sirvió cambiar de neumáticos antes de la salida.
En cambio Carlos Sainz Jr. se colocó sexto, justo por detrás de Hamilton, los Red Bull y los Mercedes. Y entonces asistimos el show de Max Verstappen, con adelantamientos espectaculares tanto a Kimi Räikkönen como a su compañero Daniel Ricciardo. Pero pronto las condiciones se estabilizaron y fue imposible dar caza a Lewis Hamilton.
A partir de ahí los Ferrari ganaron en competitividad a los Red Bull y aunque Kimi Räikkönen fue incapaz de superar a Daniel Ricciardo, quejándose de problemas de entrega de potencia, Sebastian Vettel arriesgó y adelantó a ambos con otras dos maniobras magistrales, lanzándose en persecución de Max Verstappen. Y el neerlandés, hasta ese momento perfecto, le terminó brindando en bandeja de plata el segundo puesto con un error que le empujó además a pasar por boxes. Aunque Ricciardo le presionó en los últimos compases de la carrera, el tercer puesto sí fue suyo, completando una enorme remontada.
Al menos ambos nos ofrecieron un bonito duelo justo antes del abandono del asturiano. Completaron la zona de puntos un notable Kevin Magnussen y los Force India de Sergio Pérez, de más a menos, y Esteban Ocon, en un meritorio resultado dada su retrasada posición de salida.
- Gran Premio de China 2017: resultado final de la carrera -
- GP de China 2017-
- Alonso abandonó por la rotura de un palier... pero, ¿qué es?
Fernando Alonso sufrió el segundo abandono de la temporada en el GP de China."Drive shaft", decía por radio el asturiano. La causa de la retirada fue un problema con un palier del McLaren Honda, pero... ¿qué es un palier? Básicamente se trata de un semieje que se encarga de transmitir el giro desde la caja de cambios (diferencial) a las ruedas. El palier se conecta mediante una unión o junta universal, y a la rueda mediante otra junta universal que se une al buje.
La rotura de esta pieza, por tanto, impide la tracción de la rueda que esté conectada al palier provocando que la conducción se haga imposible y el riesgo de accidente es altísimo. El español tuvo que detener su monoplaza y certificar otro abandono, el 14 en cuarenta grandes premios con el McLaren Honda.
Fuente: AS / Diariomotor.
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