Verstappen dio un espectáculo pero Hamilton ganó en Brasil, gracias a Ocon.
Todo parecía indicar que la victoria en el Autódromo Hermanos Rodríguez tuviera continuidad en el caso de Max Verstappen, pero un grave error de Esteban Ocon cuando ya estaba doblado dejaba la victoria en manos de Lewis Hamilton y terminaba por cerrar el título de fabricantes también para Mercedes AMG F1.
Herror de Ocon que daño la carrera de Max Verstappen, y nos dejo sin espectáculo entre los dos pilotos, lo que le daría mayor interes a esta carrera que fué de lo mejor.
Los Ferrari, con los neumáticos mas duros en parrilla no podían contener a los pilotos que tenían detrás, especialmente Vettel, el cual apuraba la frenada y bloqueaba la rueda delantera izquierda al tratar de tapar el interior en la primera curva a Valtteri Bottas. No lo lograría el germano, permitiendo que los dos Mercedes pasaran a liderar la carrera mientras que Max Verstappen y Kimi Räikkönen protagonizaban su propia batalla, con el holandés superando al finlandés y el Campeón de 2008 devolviéndosela solo una vuelta más tarde.
También saltaban chispas entre los dos hombres de Renault Sport F1 Team, con Nico Hülkenberg atacando la posición de Carlos Sainz Jr. y con el madrileño defendiéndose deforma agresiva del alemán antes de afrontar el último sector. A partir de ese momento la atención la copaban los pilotos que luchaban por la victoria, con Max Verstappen aprovechando que los Ferrari no podían hacer nada para tapar al Red Bull en el inicio de la carrera con su elección de neumáticos. En dos vueltas el piloto ganador del pasado Gran Premio de México ya estaba en tercera posición y arañando tiempo a las flechas de plata.
Charles Leclerc, sexto provisional gracias al toque entre Ericsson y Magnussen era presa fácil de un Daniel Ricciardo en plena remontada, mientras que en las posiciones más retrasados los McLaren comenzaban a asumir que los puntos, sin lluvia, eran una utopía. Alonso era superado por Esteban Ocon en la 15ª vuelta, con el asturiano cayendo posiciones hasta ocupar la última entre los monoplazas en pista después de que los de Woking tuvieran problemas en la parada del ovetense y que este fuera superado incluso por Stoffel Vandoorne. Muy enfadado, el bicampeón quiso que el equipo no se comunicara con él en la segunda parte de la prueba, fase en la que conseguiría adelantar a Lance Stroll y Sergey Sirotkin para evitar el farolillo rojo. Para entonces Nico Hülkenberg ya estaba fuera de carrera por problemas de motor, segundo abandono del día y último, sin embargo, todas las miradas se centraban en la lucha entre Verstappen y Hamilton en la que el holandés conseguía superar al británico gracias a que el neumático blando era más competitivo que el medio gastado. El contacto de Max con un Esteban Ocon que trataba de desdoblarse dejaba al de Red Bull sin liderato y entregaba la victoria al ya cinco veces Campeón del Mundo en Fórmula 1 que ayudaba a Mercedes a dar el paso hacia el tan peleado certificado del título de constructores. El francés de Force India recibiría vueltas más tarde la sanción de un Stop&Go de 10 segundos, la máxima sanción previa a la exclusión.
Las posiciones no cambiarían mucho entre los tres primeros, con Hamilton y Verstappen manteniendo hasta la bandera a cuadros las dos primeras posiciones y con Kimi Räikkönen sin poder acercarse al de Red Bull pero asegurándose otro podio. Daniel Ricciardo conseguiría superar a Valtteri Bottas y un desdibujado Vettel que terminaba sexto. Leclerc terminaba a espaldas del que será su compañero en 2019, con los HAAS F1 Team sumando los puntos de las octava y novena plazas y con Sergio Pérez cerrando las posiciones con derechos a puntos. Carlos Sainz era 12º, justo entre los dos Toro Rosso, mientras que Vandoorne terminaba por delante de un Fernando Alonso que finalmente sería 16º.
Mercedes de esta forma su quinto año de dominio absoluto de esta Fórmula 1, consiguiendo desde la llegada del actual reglamento técnico en 2014 con las unidades de potencia híbridas todos los títulos mundiales tanto de pilotos (uno para Nico Rosberg, cuatro para Lewis Hamilton) y el pleno en lo referente a campeonatos mundiales de constructores. Les costó ganar cuatro carreras, pero desde el Gran Premio de Azerbaiyán han sido hasta 10 victorias las conseguidas por el británico en lo que llevamos de 2018.
- Clasificación final del GP de Méxio 2018 -
- Luego del Gran Premio de Méxio 2018 -
- Mercedes, quinto título de constructores consecutivo.
Desde que los motores se llaman unidad de potencia siempre ha ganado Mercedes. En la era hibrida desde 2014 a la actualidad el equipo alemán ha logrado cinco títulos de pilotos y constructores de manera consecutiva. Si en México lograron el de pilotos con Lewis Hamilton a falta de dos carreras, en Brasil, a falta de una para el final, han conseguido el de equipos con el triunfo del británico y el quinto puesto de Bottas mientras que los Ferrari fueron tercero y sexto con Raikkonen y Vettel, respectivamente.
Fuente: Diariomotor. / AS.
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