Roger Penske y su equipo de Fórmula 1

Roger Penske descartó el regreso de su equipo a la Fórmula 1 en 1976, el fué propietario del equipo Penske, que ya estuvo en la Fórmula 1 desde 1974 hasta 1976, declaró que por su mente no figura la idea de regresar a la categoría, principalmente porque sus prioridades no radican en los mercados europeos.

Dos Porsche RS Spyder de Penske en la fecha de American Le Mans Series de Road America de 2007

Aseguró, ante las interrogantes de la prensa, que no considera imitar los planes de su compatriota Gene Haas, en cuanto a lanzarse a la aventura de ingresar a la Fórmula 1, argumentando que su estructura está enfocada en la IndyCar, la Nascar y la V8 Supercars.

A sus 78 años de edad, Roger Penske explicó que a estas alturas de su carrera no asumiría una apuesta tan arriesgada como trasladar buena parte de su personal desde Mooresville, Carolina del Norte, hasta Inglaterra; para competir en un campeonato que no está en sintonía con el automovilismo norteamericano.

Además, recordó que cuando estuvo en la Fórmula 1 se podía ser competitivo con un motor barato como el Ford Cosworth, situación impensable en la actualidad. La escudería Penske alcanzó su única victoria en la categoría en la memorable temporada de 1976, cuando John Watson, al volante del Penske PC4, ganó el Gran Premio de Austria, escenificado en el circuito de Österreichring.

Tal como el mismo Penske refiere, en aquella época era posible vencer a escuderías consagradas como McLaren, Lotus, Ferrari, Ligier, Brabham y Tyrrell, entre otras, porque el Cosworth era una referencia.

"Europa no es mi casa, por eso no pienso regresar. La Fórmula 1 de hoy es muy diferente".

Refiriendose a el equipo Hass F1 team: "Haas tiene un proyecto y sus circunstancias financieras permiten instalar una fábrica en Gran Bretaña, tener un socio en Italia y además mantener otro equipo en América. Él tiene dinero para arriesgarse, nosotros no".

De hecho Roger Penske siempre estuvo ligado a las competencias de autos, tanto en la IRL, Nascar, ALMS y otros negocios relacionados a la automocón.

- Kurt Busch corriendo el coche N°.2 Miller Lite en la serie NASCAR Sprint Cup de 2008 -

- Roger Penske

• Penske Racing - Marlboro Team Penske (IRL), Penske South (Nascar), Penske Motorsports (ALMS)

• United Auto Group - (UAG:NYSE Penske posee un 40% de las acciones)

• Penske Automotive Group - Es propietario y controla la distribución automovilística de California.

• Penske Truck Leasing

• Penske Logistics - Transporte y logística

• Truck-Lite - Manufacturas de iluminación para vehículos pesados (de 18 ruedas)

• QEK Global Solutions - QEK Global Solutions es un proveedor de una gran gama de productos a constructores de automóviles y a otras empresas fuera del sector automovilístico.

• Davco - Constructor de sistemas de filtrado y separación de combustible y calefacción para camiones pesados.

• Ilmor - Motorista

• Deer Valley Ski Resort - Estación de esquí de Deer Valley​

A partir de 1958, Penske compró, corrió y vendió monoplazas de competición, y gozaba de gran prestigio tanto como en la pista como en los despachos.

En los 60, era un piloto muy conocido (Piloto del año por la revista Sports Illustrated), ganando grandes carreras hasta 1965, cuando se retiró, para concentrarse en la propiedad y gestión de una escudería.

- 1979: Rick Mears / Penske/Cosworth -

Su primer equipo compitió en las 500 millas de Indianápolis en 1969, ganando 13 veces esa competición entre 1972 y 2003, y su primera victoria en la fórmula NASCAR data del año 1973, ganando en numerosas ocasiones en los años siguientes.

- Watkins Glen Penske PC4 John Watson, 1976 -

Cerró su equipo de Fórmula 1 establecido en Europa en 1976. En 1982 se convirtió en el presidente de la Penske Truck Leasing.

- Roger Penske - Mark Donohue -

Por otro lado De 1972 a 1974, Penske fue colaborador oficial de Porsche en la serie CanAm. A finales de 1971, Penske y Mark Donohue ayudaron a desarrollar la versión tubochcargada del Porsche 917.

Con George Follmer ganaron la serie en 1972, y Donohue dominó la CanAm en 1973 con la última evolución del 917, el 917/30. Las reglas habían cambiado para 1974, y Penske correría su última carrera ese año.

En 1998, Penske fue nombrado miembro del Salón de la Fama del Automovilismo, esto solo puedo tener una leyenda como el “Capitán” Roger Penske.

Fuente: diariomotor.

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