Renault Sport Formula 1 presenta su nuevo monoplaza en Londres, el R.S. 17.
Para la presentación del R.S. 17, el que ha contado con la asistencia de sus sponsors tales como BP, Castrol o Mapfre, ha sido igualmente la ocasión de desvelar la nueva imagen de Renault Sport, destinada a reforzar los lazos entre Renault Sport Racing y Renault Sport Cars.
Los equipos de trabajo han partido de una hoja en blanco para adaptarse al nuevo reglamento. Se trata además del primer F1 concebido integralmente por Renault Sport Racing conjuntamente desde sus dos sedes, situadas en Enstone (Reino Unido) y Viry-Châtillon (Francia) el mismo que no mantiene ningún elemento común con su predecesor, el R.S.16
El monoplaza de la marca del rombo ha sido presentado en Londres, en un acto que ha desvelado los colores del equipo y la nueva relación con partners y patrocinadores.
Nico Hülkenberg y Jolyon Palmer serán los pilotos oficiales de Renault, mientras que Sergey Sirotkin seguirá siendo el tercer piloto de la escudería francesa, de cara a un posible ascenso en 2018.
Una de las principales novedades del R.S.17 es la entrada de BP y Castrol como nuevos proveedores de combustible y lubricante de Renault, que rompe así una relación duradera con Total y Elf.
Han hecho acto de presencia los responsables de Infiniti, partner técnico, y Microsoft, que colabora desde un punto de vista tecnológico. También es protagonista Mapfre, nuevo patrocinador del equipo.
Entre las figuras oficiales de la marca se encuentra Alain Prost, que será consultor del equipo y compaginará ese rol con el de miembro del comité ejecutivo de Renault Sport, así como supervisor del equipo e.Dams de Fórmula E.
El regreso de la aleta de tiburón es uno de los pocos aspectos novedosos desde un punto de vista técnico, en lo que parece ser un regreso a la máxima eficiencia aerodinámica que empezó a verse hace una década, con un auto con detalles negros dentro de la multitud color amarillo.
Alain Prost, tetracampeón mundial, asesor honorífico de Renault Sport Racing "Estoy muy emocionado, por sus dimensiones, el monoplaza se parece a los de los viejos tiempos en F1, cuando teníamos ruedas tan grandes. El lunes en Barcelona estaré pendiente de lo que dicen los pilotos del coche, tras unas vueltas con curvas rápidas. Va a suponer un gran reto físicamente para ellos. Los nuevos cambios son algo positivo para la F1, me parece que era necesaria una nueva era, estos coches se verán impresionantes. Espero que esto traiga nuevos aficionados, especialmente a los jóvenes."
"Es complicado hablar del futuro tras el cambio de directiva, con Liberty ahora al mando. Creo que tenemos que ponernos dos objetivos principales: traer de vuelta aficionados jóvenes y potenciar el lado humano, en lugar del tecnológico. Es importante que Renault sea competitivo tan pronto como sea posible. Mi punto de vista es algo más alejado, y muchas veces esto es bueno para mejorar. Tenemos la mejor estrategia para ser un equipo ganador en el futuro."
Son Hülkenberg y Palmer los que estrenarán su nueva montura el próximo lunes 27, en los primeros tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Se espera que Renault dé un paso adelante después de un horrendo 2016, pero ese avance en el rendimiento no podrá establecerse de forma definitiva hasta el Gran Premio de Australia.
Fuente: Renault Ecuador.
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