Previo y horarios para Gran Premio de Estados Unidos 2018.

Hace un año, Mercedes AMG F1 celebraba su cuarto título mundial consecutivo en Austin, con Lewis Hamilton dando a su vez un golpe prácticamente definitivo al apartado de títulos. Con el pleno de la era híbrida conseguido, el británico tan solo tuvo que esperar una fecha más antes de certificar su tetracampeonato en México. El próximo domingo 21 de octubre, el Circuito de Las Américas volverá a estar preparado para ver 364 días después la que puede ser la primera bola de partido para Hamilton.

Le tocará a Sebastian Vettel sacar esa rabia mostrada en la carrera del Gran Premio de Japón, especialmente esa capacidad de remontar posiciones que mostró antes y después del incidente con Max Verstappen.

En constructores, los 78 puntos que Mercedes mantiene con Ferrari parecen insuficientes para que haya un campeón matemático ya en Estados Unidos salvo nueva debacle de los italianos, lo que sí nos mantendrá muy entretenidos será precisamente la defensa de Renault Sport F1 Team de la cuarta plaza respecto a HAAS F1 Team (a solo 8 puntos), mientras que la nueva Racing Point Force India está a solo 15 puntos de alcanzar a McLaren a pesar de haber tenido que empezar de cero en Bélgica.

- Horarios para el GP. Estados Unidos 2018 -

- La FIA instala bordillos "anti-Verstapen" en Austin.

Lewis Hamilton se dirigía cómodamente a hacia una nueva victoria en el circuito de Austin que servía para afianzar su liderato e incluso el título de campeón del mundo de 2017. A una prudente distancia, Sebastian Vettel, y justo tras él, Kimi Raikkonen, acosado por un Max Verstappen que venía recortando tiempo de forma agigantada.

Aunque no parecía posible, el piloto de Red Bull encontró la manera de adelantar a Kimi Raikkonen, utilizando para ello todo el asfalto disponible a solo unas curvas de acabar la carrera. La polémica estaba servida, pues el neerlandés se metió por el interior de las líneas pintadas, algo que muchos no dudaron en calificar como atajo, y por lo tanto, adelantamiento ilegal.

Dirección de carrera se apresuró en imponer al de Red Bull una sanción de 5’’ de tiempo añadido, justo para acabar por detrás de Kimi Raikkonen, y sin posibilidad de reclamación por su parte, ya que como los aficionados del joven piloto se apresuraron en señalar, dicha trazada fue utilizada por diversos pilotos en momentos diferentes de la carrera.

Como la maniobra dejó cierta polémica, la FIA prometió actuar para que no volviese a suceder, acudiendo a sus amados pianos disuasorios, las llamadas ‘bananas’ o ‘baguettes’. La incongruencia de asfaltar de forma innecesaria el interior de una curva para acabar poniendo elementos que puedan incluso resultar peligrosos para el coche.

En concreto, se instalarán en los vértices de la curva 16 y 17, bordillos de 2 metros de longitud, un metro de anchura y 50 milímetros de altura, suficiente, a ojos de la FIA, para que los pilotos no recorten la pista, a pesar de que como algunos dijeron, no se ganaba ventaja al hacerlo. La FIA también ha instalado los llamados ‘bumps’ al final de la primera curva, añadiéndose a los que ya había instalados en las curvas 11, 15 y 19.

Fuente: caranddriver / Diariomotor / AS.