Previo y horarios para el Gran Premio de Italia, Monza 2017.
El Gran Premio de Italia es siempre una de las citas más esperadas de la temporada. La llegada de septiembre es especial para la Scuderia Ferrari con la disputa de su carrera de casa.
El pasado fin de semana en el Gran Premio de Bélgica volvió a vivirse un nuevo duelo entre Mercedes y Ferrari, con pocos segundos entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. La batalla entre ambos equipos en un circuito donde en teoría la Scuderia no debería haber sido rival para los angloalemanes puede darle esperanzas a Ferrari. Pero en el otro lado de la balanza, la limitación en la quema de aceite se aplicará de forma distinta a las unidades de motor usadas antes y después del Gran Premio de Italia y con el cuarto motor de Mercedes estrenado en Spa-Francorchamps, las flechas de plata volverán a tener ventaja con respecto a sus rivales. Puede que esto no sea clave en Monza pero a medida que se acerque el fin de temporada, podría convertirse en un elemento clave.
En cualquier caso, la cita italiana no debería mostrar una nueva batalla entre los Mercedes y los Ferrari. De hecho, las expectativas son las de ver a los primeros como grandes favoritos mientras los segundos deberán estar por delante de Red Bull y los demás.
En ese sentido, tampoco debería haber sorpresas para un equipo McLaren que está en una situación que parece irreparable con respecto a Honda y el circuito menos propicio del año no debería ayudarles. Será interesante ver si hay anuncios en los próximos días respecto a la temporada 2018, puesto que quizás habrá más acción en esa dirección que en lo que deba suceder en pista.
Por su parte, Force India y Williams tendrán buenas oportunidades de brillar en Monza mientras Carlos Sainz podría volver a sufrir.
El circuito de Monza ofrecerá también un desafío distinto al que llevamos toda la temporada en materia de tiempos por vuelta. La temporada 2017 ha mostrado autos mucho más veloces que los de 2016, sobre todo en paso por curva pero ello tiene un precio. Las máquinas de este año tienen algo más de drag y en recta están obteniendo velocidades punta ligeramente inferiores a las del año pasado.
La vuelta más rápida dada al trazado actual es el 1:19.525 de Juan Pablo Montoya en 2004, mientras el mejor giro en carrera -récord oficial- es el 1:21.046 de Rubens Barrichello, también en 2004. Como referencia, la pole position de la pasada edición del GP de Italia fue de 1:21.135. La pregunta es clara: ¿Logrará batirse el récord del circuito de Monza?.
- Horarios para el GP de Italia 2017 para Ecuador -
- Clasificación: Sábado, Septiembre 02 – 07h.00.
- Carrera: Domingo, Septiembre 03 – 07h.00.
- Transmisión en televisión por:
- Características del Circuito del Circuito.
Carrera: GP de Italia
Circuito: Monza
País: Italia
Fechas: Del 1 de Septiembre al 3 de Septiembre
Longitud del circuito: 5.793 kms
Vueltas: 53 vueltas
Distancia: 307.029 kms
Récord de vuelta: 1:21.046 - R. Barrichello (2004)
El circuito de Monza cuenta con 5.793 metros de longitud, distribuidos en apenas 11 curvas, alrededor de los cuales los pilotos tendrán que completar 53 vueltas en carrera. El trazado cuenta con dos zonas de activación de DRS: la primera estará en la recta principal y la segunda se situará antes de Ascari. En cuanto a los neumáticos, Pirelli ha escogido el medio (blanco), blando (amarillo) y superblando (rojo).
- Alonso: "Analizaremos si podemos ser competitivos; después, decidiré"
El piloto español deja claro que se reunirá con McLaren los próximos días para decidir su futuro en la Fórmula 1 e insiste en que el equipo de Woking tiene todo para llegar a luchar por el campeonato.
Fernando Alonso afronta el fin de semana de Monza sabiendo que su MCL32 no será el mejor coche de la parrilla y que el motor Honda lastrará su rendimiento. Pero el futuro del español parece pasar por Woking después de que Renault dejase claro que no serán aún competitivos en 2018 y de que las opciones en Williams no se afiancen.
Preguntado este jueves en Monza sobre si ha tomado una decisión, dado que estamos a un día de entrar en septiembre, mes en el que aseguró que decidiría su futuro, Alonso pidió tiempo.
“No hay nada claro todavía. Empezaré a reunirme sobre todo con el equipo para saber cuáles son sus expectativas para el año que viene, sus planes de futuro… creo que tenemos que sumar algunos ingredientes para ser campeones. El equipo ha mejorado muchísimo en los últimos tres años desde que llegué, tenemos el talento, las instalaciones, para ser más competitivos que es lo más importante. Veremos qué dicen los números y si podemos ser competitivos para el año que viene. Después de eso trataré de tomaré una decisión".
Sobre Honda, Alonso deja claro que "si tienen la dirección correcta y demuestran las mejoras" no ve por qué no han de seguir con McLaren.
“Nunca sabes. Es el mismo tema de Ferrari en 2014-2015. Si tienes la dirección correcta en el motor y todo mejora, los resultados rápidamente evolucionan y lo demuestran. Creo que es algo que necesitan entender, cuáles son los siguientes pasos en el desarrollo. Tienen el conocimiento de los últimos tres años y de todos los problemas que hemos tenido. Puede ser posible, por qué no", responde sobre si Honda puede llevar al título a McLaren.
"No soy más grande que un equipo. Somos 1.000 personas en McLaren-Honda trabajando por el campeonato y sabemos que las cosas no van en la buena dirección después de tres años. Queremos cambiar esa situación, pero yo soy uno de esos 1.000 y posiblemente el menos importante porque si no estoy aquí, estaré en otro lado. Es el segundo mejor equipo en números de la F1, son McLaren y todos queremos lo mismo: ser competitivos".
Fuente: Diariomotor / AS .
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