Previo y Horarios del Gran Premio de Hungría.
El Mundial de Fórmula 1 sigue su curso y viaja sin tiempo para descansar tras el Gran Premio de Alemania. El parón vacacional se acerca no sin antes pasar por Hungría.
En esta ocasión, la cita que se disputará en el mítico y revirado trazado de Hungaroring, que marcará el final de la primera mitad de la temporada. Un circuito estrecho, en el que es vital el agarre aerodinámico y en el que se considera muy difícil o casi imposible adelantar. Eso sí, los errores se pagan muy caros.
El trazado de Hungaroring es uno de los más lentos de la temporada, consta de 14 curvas y una longitud de 4,381 km.Los pilotos tendrán que dar un total de 70 giros hasta completar la distancia de carrera de 306,670 km. Por otro lado, la previsión meteorológica es variable. Para la jornada del viernes hay un 40% de probabilidades de lluvia, mientras que para el fin de semana dan un 10%.
En Mercedes se pusieron manos a la obra y consiguieron por ahora cumplir el objetivo que se marcaron: recuperar los puntos que les separaban del líder de la general. Por su parte, en Ferrari sacarán de nuevo el máximo partido a su monoplaza tras un Gran Premio de Alemania bastante complicado.
En Red Bull tienen trabajo por delante si quieren volver a estar batallando con los de Brackley y Maranello.
En la zona media la situación es cada vez más imprevisible. En Haas han encontrado la forma de volver a recuperar la confianza que perdieron en las primeras citas de la temporada. El equipo estadounidense se ha mostrado competitivo tras introducir diversas novedades en las últimas citas del calendario.
En McLaren tienen bastante trabajo por delante. Desde el equipo trae novedades en cada fin de semana, pero parece ser que no dan el resultado que ellos esperan. Poco a poco consiguen mejorar los resultados. Sin embargo, tienen que revertir la situación que vivieron en Alemania, cita en la que ninguno de sus dos monoplazas finalizó entre los diez primeros.
En Sauber han encontrado el camino perfecto para sacar el máximo partido de su monoplaza. Tanto es así que están consiguiendo estar de forma regular en la zona de puntos. En cambio, en Williams, están ante una de las temporadas más complicadas que se recuerden. No han alcanzado la forma de revertir la situación que están viviendo desde principio de año y parece ser que seguirán así.
Para esta cita, la firma suministradora de neumáticos ha decidido llevar los compuestos medios, blandos y ultrablandos. El trazado de Hungaroring es uno de los más agresivos con los neumáticos al tratarse de un circuito en el que están en continuo funcionamiento. Desde Pirelli destacan que será importante saber gestionar el desgaste de gomas en un circuito que está bastante bacheado.
- Horarios para el GP. de Hungría 2018 -
- El ingeniero estrella fichado para revitalizar al McLaren.
James Key es uno de los últimos grandes genios de la técnica en la Fórmula 1 actual. Británico de 46 años, llegó a la Fórmula 1 en 1998 en el equipo Jordan, entonces tenía 26 años, y en 2005 se convirtió en el director técnico más joven de la categoría junto a Sam Michael, quien trabajaba para Williams y que también estuvo en McLaren. En Jordan, Key fue ingeniero de pista con Takuma Sato en sus inicios, ingeniero de datos, túnel del viento… y siguió hasta que el equipo se convirtió en Force India.
En 2010 se unió a Sauber, dónde consiguió sus mejores logros, así que James llegó a Toro Rosso, donde coincidió con Sainz y Verstappen, y ha fabricado coches competitivos en un equipo de presupuesto muy limitado. "Su contrato con Red Bull es a largo plazo", se quejaba ayer Franz Tost. El próximo paso, su mayor reto, es McLaren.
Fuente: Diariomotor.
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