Previo y horarios del del GP de Australia 2017.
El inicio de temporada este año no sólo trae el Gran Premio de Australia, una carrera que debido a sus especiales características no suele servir para sacar grandes conclusiones de lo que nos encontraremos en los 19 circuitos restantes, sin embargo, este año la situación se ve incluso aderezada por un cambio de era en el Mundial de Fórmula 1.
Por lo que sólo nos queda sentarnos frente al televisor, y disfrutar. Disfrutar de los que posiblemente vayan a ser los monoplazas más rápidos que ha visto la historia del Gran Circo y en el caso de muchos, sufrir ante lo que puede ser otra debacle del equipo McLaren-Honda y que podría arrastrar a Fernando Alonso a otro año en blanco.
Albert Park recibirá a las diez escuderías que forman la parrilla, lamentablemente una menos que si lo comparamos con 2016, año en el que también estaba la ya muy querida Manor, la cual siempre ha tenido en torno a ella el recuerdo a Jules Bianchi y su machada en el Gran Premio de Mónaco. Sus pilotos, protegidos de Mercedes AMG han encontrado nuevos acomodos en Force India y Sauber, lugar en el que tratarán de demostrar que son merecedores del asiento que actualmente ocupa Valtteri Bottas.
Y es que sin duda el mayor terremoto este invierno vino provocado por Nico Rosberg y el anuncio de su retirada, a partir de entonces, lo que parecía una pretemporada de transición se convirtió en una vorágine de rumores que terminó con el fichaje que muchos pronosticaron del finlandés de Williams. El regreso de Massa, el debut de Stroll, el fichaje de Hülkenberg por Renault y el de Magnussen por Haas F1 Team completaban el juego de las sillas musicales particular en la Fórmula 1.
- Horarios para el GP de Australia 201 para Ecuador -
- Clasificación: Sábado, Marzo 25 – 00h.00.
- Carrera: Domingo, Marzo 26 – 00h.00.
- Transmisión por:
- Datos del circuito -
Albert Park sustituyó a Adelaida como hogar del Gran Premio de Australia en 1996. La trazada de carrera a menudo se encuentra sucia y resbaladiza, especialmente al comienzo del fin de semana. Esto aumenta el efecto de patinaje de las ruedas, lo que conduce a un mayor grado de degradación de los neumáticos. El par de la nueva generación de motores turbo híbridos acentúa este fenómeno.
Albert Park, situado en los suburbios de Melbourne, es un trazado que se corre en el sentido de las agujas del reloj alrededor de un lago y tiene una velocidad media relativamente baja, debido a que predominan las curvas en segunda y tercera marcha.
Para empezar, como se trata del único fin de semana de competición al año en el circuito, el asfalto es bastante resbaladizo. Las condiciones mejoran a medida que los compuestos de neumáticos Pirelli dejan marcas en el trazado, por lo que los niveles de agarre normalmente se estabilizan al final de la jornada de entrenamientos del viernes.
La aceleración y la frenada son las claves para una buena actuación en Melbourne, siendo las fuerzas longitudinales las que más afectan a los neumáticos, por encima de las laterales. En Melbourne, el neumático trasero izquierdo trabaja más duro, con 10 curvas de derechas y seis de izquierda. El asfalto es muy suave, lo que ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos y los equipos corren con alta carga aerodinámica. Hay muchas curvas lentas, poniendo el énfasis en el agarre mecánico de los neumáticos.
- El DRS
La FIA ha confirmado de manera oficial los dos puntos en los cuales los pilotos podrán activar sus sistemas de DRS en el próximo GP de Australia, la primera carrera del año que tendrá lugar el próximo fin de semana en el Circuito de Albert Park.
En concreto, la Federación ha dispuesto que este dispositivo sólo se pueda usar en dos puntos muy específicos de la pista:
Son las dos grandes rectas del trazado australiano.
Por un lado, la recta principal.
Por otro, la recta que abarca desde la curva 3 a la curva 4.
En esos puntos del trazado -y sólo en esos- los pilotos podrán tomar ventaja tanto para acercarse a sus oponentes como para defenderse de los ataques de sus rivales y, por supuesto, preparar sus ataques para realizar los correspondientes adelantamientos.
Para las dos zonas de DRS, la FIA ha confirmado que colocará un punto de detección ubicado justo antes de la curva 14. Asimismo, el máximo organismo federativo ha decidido confirmar las áreas utilizadas el año pasado.
- Los siguientes son los compuestos para el GP de Australia -
En lo que respecta los neumáticos, Pirelli ha elegido los compuestos más blandos de su catálogo, optando por blando, súper blando y ultra blando aprovechando que el asfalto no suele ser muy abrasivo y que deja de estar ’verde’ muy rápidamente. Aquí ya nadie podrá ocultar sus cartas, empieza la Fórmula 1.
Blando - (Amarillo)
Super Blando (Rojo)
Ultra Blando (Morado)
Lluvia - (verde)
Lluvia extrema - (azul)
Las previsiones apuntan a que también podríamos llegar a ver tanto el viernes como el domingo (ambos con 20% de probabilidad de lluvia) los compuestos intermedios y de extrema lluvia de los milaneses.
- El pronostico del tiempo -
El viernes transcurrirá con cielos mayormente despejados, con temperaturas de hasta 26ºC y mínimas de 14ºC. Se espera niebla al amanecer pero sol durante el resto del día. La posibilidad de lluvia para la primera jornada, en la que se disputarán las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, es de apenas un 5%..
Ese porcentaje crece el sábado, y llega hasta el 20%, pero no parece que peligren ni los terceros libres ni la clasificación. La mayor posibilidad de lluvia (el 20% mencionado) se da por la madrugada, mientras que la cifra desciende hasta poco más del 10% cuando se disputan ambas sesiones. Las temperaturas máximas se mantendrán en 26ºC y las mínimas incluso ascenderán hasta los 17ºC.Si la clasificación se disputa en seco el sábado, se acabará el temor de que la lluvia perjudique el espectáculo.
El domingo, día de la primera carrera, sólo hay un 10% de probabilidades de precipitaciones. Se esperan cielos parcialmente nublados con temperaturas de entre 18º y 27ºC.
- Bottas: "Los datos dicen que estoy muy cerca de Hamilton"
Con la primera carrera en el horizonte y finalizada la pretemporada el nuevo piloto se encuentra cada vez más cómodo y seguro en su monoplaza: "la primera vez que estuve en el nuevo coche estaba adaptándome a todo, se comportaba muy diferente a lo que estaba acostumbrado. Ahora cada día puedo ver como realizo grandes progresos. Es imposible decir en qué posición estoy pero lo vamos a ver muy pronto. Siento que la mejora es muy grande este año, y me siento muy cómodo cada vez que estoy en el coche".
Bottas aún no se marca objetivos, pero "los datos dicen que estoy muy cerca de Hamilton, aunque son solo pruebas y estamos conduciendo en diferentes momentos del día, haciendo diferentes tandas, planes, programas... Es un gran piloto y un campeón y yo no he ganado una sola carrera. Teóricamente, las probabilidades están a su favor, pero sé de lo que soy capaz con un coche ganador".
El finlandés sabe que necesita hacer un buen papel esta temporada y estar a la altura de un Mercedes campeón, su contrato es de un año y no quiere tirar por tierra su sueño antes de tiempo, y que mejor comienzo que "ganar en Melbourne, sería la perfecta manera de comenzar la temporada y mi carrera con Mercedes". Para ello tendrá que luchar ante los Ferrari: "los veo muy fuertes. Parece que han tenido una buena pretemporada, y sin duda van ha ser una dura competencia".
Fuente: Formula 1, AS.
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