MINI estrenará en el Dakar 2017 el JCW Rally
Era de esperar que Sven Quandt y los hombres de X-Raid tuvieran una carta escondida en la manga después de las novedades que sí presentará Toyota GAZOO Racing y Overdrive en sus Hilux V8, así como la renovada imagen del Peugeot 3008 DKR.
MINI tendrá un "nuevo" auto en el próximo Dakar 2017. Se cierra la etapa del ALL4 Racing y se abre una nueva con el MINI John Cooper Works Rally que debutará precisamente en la prueba sudamericana y que ya debe estar de camino a Sudamérica.
El equipo germano tampoco ha querido desvelar demasiado de su nuevo contendiente, únicamente que han evolucionado en áreas como un centro de gravedad más bajo, mejora de varias prestaciones y una mayor maniobrabilidad, una de las grandes diferencias que han llevado a pilotos como Nani Roma o Nasser Al-Attiyah decantarse por Toyota.
En esta nueva etapa de MINI los pilotos serán:
Mikko Hirvonen,
Yazeed Al-Rajhi,
Bryce Menzies u Orly Terranova
Que los encargados de devolver las tardes de gloria a los de Quandt.
Además de un nuevo diseño de la carrocería, más agresivo y aerodinámico gracias al trabajo que ha realizado X-Raid en el túnel del viento del Grupo BMW, se ha restructurado el chasis tubular con el objetivo de dejar hueco para situar la tercera rueda de repuesto en la parte inferior del MINI, lo que se traduce en que los radiadores también pueden ir en una posición más cercana al suelo y por tanto se baja el centro de gravedad de forma considerable.
Las cifras apuntan a que se han centrado unos 50 kilógramos en el auto y se han bajado hasta 50 centímetros respecto a la posición anterior, algo que obviamente repercutirá en la forma de pilotar este modelo en comparación con el cuatro veces ganador del Dakar, tanto en terreno fuera pista, como en secciones tipo rally. Según la información oficial, el motor biturbo diésel de seis cilindros (origen BMW) cuenta con un nuevo mapeado y esto repercutirá significativamente en una mejor aceleración a partir de los 140 km/h, algo que unido a la nueva aerodinámica también dará lugar a una velocidad punta mayor, hasta los 184 km/h que anuncia X-Raid.
MINI John Cooper Works Rally:
Motor: biturbo de seis cilindros diésel del origen BMW
Potencia: 340 CV / 3250 rpm
Par (aprox.): 800 Nm / 1850 rpm
Capacidad: 2.993 cc
Brida: 38 mm de diámetro
Velocidad máxima (aprox.): 184 km/h
Transmisión: caja de cambios secuencial de seis velocidades
Freno: 4 x pinzas de seis pistones – refrigerados delantero por aire / refrigerado por agua los traseros. Discos: 320 mm x 32 mm
Longitud/anchura/altura: 4.350 / 1.999 / 2.000 mm
Distancia entre ejes: 2.900 mm
Batalla: 1.736 mm
Peso: 1.952,5 kg
Capacidad del tanque de combustible (aprox.): 385 litros
Chasis: tubular de acero
Neumáticos: BF Goodrich 245/80R 16
Fuente: Diariomotor.
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