Los Peugeot 208 y 2008, ya con tecnología BlueHDI
Desde este mes de febrero los interesados en los Peugeot 208 y 2008 podrán optar por la nueva mecánica BlueHDI que garantiza mejores consumos y prestaciones. En el caso del crossover esta novedad se completa con la introducción del bloque 1.2 e-THP con 110 CV.
Comenzando con el 208, el motor elegido es el 1.6 BlueHDI de 120 CV que podrá solicitarse con carrocerías de tres y cinco puertas y, al menos por ahora, con el nivel de acabado más completo Allure. De serie incluyen una rica dotación en la que no faltan la pantalla táctil de generoso tamaño, bluetooth, puerto USB, volante multifunción forrado en piel, climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, paquete cromado exterior, espejos abatibles, etc.
La mecánica 1.6 BlueHDI declara un par máximo de 300 Nm y se combina con una caja manual de seis velocidades. Alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,4 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 3,6 L/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2.
En cuanto al Peugeot 2008, recibe igualmente la motorización BlueHDI de 120 CV que podrá solicitarse con el acabado Allure. Según los datos declarados por la firma, con este bloque el crossover alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 3,7 L/100, con unas emisiones de 97 g/km de CO2. Como en el 208, se combina con una caja manual de seis velocidades e incluye el Stop&Start.La otra novedad para el 2008 es la introducción del bloque 1.2 e-THP de 110 CV que sustituye al anterior 1.6 VTI de 120 CV. Con este nuevo motor se mejora el par disponible (205 Nm) y resulta más agradable de usar.
Se combina con una caja manual de cinco velocidades y el sistema Stop&Start. Según los datos homologados, alcanza los 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 4,7 L/100, con unas emisiones de 107 g/km de CO2.
En unas semanas la gama del Peugeot 208 también recibirá la motorización 1.2 e-THP de 110 CV para sustituir al VTI de 120 CV aunque por ahora desconocemos los precios y el resto de detalles. En cuanto al 1.6 BlueHDI de 100 CV, también será una realidad en unas semanas.
Fuenta: autoblog
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