Lewis Hamilton logra la pole del GP de Italia 2016
Lewis Hamilton ha logrado la 'pole position' del Gran Premio de Italia 2016. Así, el piloto británico corta la racha de 'poles' de Nico Rosberg, que en el último Gran Premio no tuvo la oposición de su compañero de equipo.
Como se esperaba, los Ferrari no pudieron disputarle la 'pole' a los Mercedes, pero solo pudieron asegurarse la segunda fila de parrilla demostrando que en Monza son la alternativa a las flechas plateadas.
La sorpresa, fue ver a Valtteri Bottas y su Williams clasificando en quinta posición, justo por delante de los dos Red Bull y luego Sergio Pérez, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez.
La situación de la Q1 se repitió en la Q2, las diferencias eran mínimas entre los pilotos y finalmente los dos McLaren Honda no pudieron pasar a la Q3 en el complicado circuito de Monza.
Felipe Massa (11º), se quedó a las puertas de pasar el corte en el Gran Premio en el que anunció su retirada de la Fórmula 1.
Romain Grosjean, por su parte, acabó en una destacable 12ª posición que se traducirá en una 17ª posición en parrilla después de que se aplique la sanción de 5 posiciones que acarrea por haber cambiado la caja de cambios.
Carlos Sainz, por su parte, no pudo aumentar la proeza que ya logró al meter su STR11 en Q2 y finalmente se clasificó en 16ª posición. Buena actuación de Pascal Wehrlein,, que se clasificó entre los dos McLaren en una meritoria 14ª posición.
- Clasificación del GP de Italia 2016 -
- Desde Monza -
Button se va de la F1 pero volvería si se marchara Alonso.
Mientras los periodistas del mundo esperaban en el aire se percibía un momento especial, las camareras se arremolinaban junto a la gente de prensa del equipo mirando al estrado en el que aún no había nadie cuando Matt Bishop, el director de comunicación de la escudería, anunció la entrada de Jenson Button y… Ron Dennis.
Y así llegó el momento en el que el británico anunció que se va, pero no del todo, aunque podría ser para siempre.
Button deja su puesto a Vandoorne, que será el compañero de Alonso la próxima temporada, pero se queda como embajador del equipo y piloto de desarrollo para el nuevo auto y, en el caso de que el español decidiera irse al terminar el próximo año, volvería en 2018.
“Para que quede claro, definitivamente no me retiro, tengo contrato por los dos próximos años y tengo la intención de trabajar muy duro en el desarrollo del nuevo coche. Estoy seguro de que volveré al volante del nuevo coche en algún momento”, dijo el inglés.
Veteel se resigna y admite que Mercedes está en otro mundo.
El piloto alemán, que ha finalizado en tercera posición la calificación del GP Italia, ha asegurado que no puede estar feliz porque la diferencia con los monoplazas alemanes es muy grande: "Evidentemente, es muy feliz para nosotros bloquear la segunda fila como equipo, pero no estoy del todo contento porque la brecha con Mercedes es bastante grande. Parece que están en un mundo propio, pero quién sabe lo que puede pasar el domingo".
Felipe Massa anuncia su retirada a final de año de la Fórmula 1.
El brasileño ha confirmado que a final de temporada dejará el equipo Williams y la Fórmula 1. Lo ha hecho en una conferencia de prensa improvisada en el hospitality de su equipo junto a la jefa Claire Williams.
El piloto ha dicho que cumplió un sueño al fichar por Williams ya que era fan de Sir Frank desde niño y ha agradecido el apoyo a su escudería.
En una columna en la web Motorsport.com ha dicho más: "La vida presenta muchas opciones y creo que para mí ha llegado al momento en el que tengo que hacer algo diferente. Quizá esté de nuevo en un coche de carreras, pero de momento solo se que habrá que esperar mucho tiempo para ver qué hago en el futuro"
Mansa es un piloto que ganó once carreras, logró 16 poles y 41 podios. Ahora anuncia su adiós a la Formula1.
Verstappen: La FIA interviene en la polémica con los Ferrari
Varias reuniones en Monza entre el delegado de seguridad de la federación internacional y el holandés y también con Vettel y Raikkonen, hay diversidad de opiniones.
- Max Verstappen:
Una misma historia y dos versiones: una en la que la FIA protege a Max Verstappen, una irrupción joven, con talento y un auto ganador en un deporte que necesita nuevos atractivos, y otra en la que la FIA se encarga de proteger a Ferrari, un equipo legendario y garante del viejo orden establecido. Hay otra versión, propia de Bambi, la que habla de que la FIA solo quiere proteger la seguridad de los pilotos.
- Sebastian Vettel
Sea como fuere, lo cierto es que la Federación Internacional está dando una importancia quizá exagerada a lo que ocurrió en la primera curva del GP de Bélgica en Spa cuando Verstappen, Raikkonen y Vettel se tocaron y los tres acabaron tocados tras ese momento.
- Kimi Raikkonen
Así las cosas, en Monza ha habido varias reuniones, una de los dos pilotos de Ferrari con Charlie Whiting, delegado de seguridad de la FIA entre otros cargos y director de carrera, y otra más del británico con Verstappen.
La duda está en saber hasta qué punto se puede mover un piloto en mitad de una frenada y si lo hizo Max en Spa.
Según Alonso, por ejemplo, no hubo nada sancionable en la maniobra del holandés, pero por su parte Nico Rosberg dijo que “el de Red Bull está al límite en algunos incidentes, eso es obvio”.
Diferentes versiones y una única realidad, la que dice Verstappen: “No estoy dispuesto a cambiar mi pilotaje”. Ha dicho Max.
Fuente: AS, f1 al día.
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