Lewis Hamilton gana Singapur y Ferrari se pega un tiro en el pie.
Como en 2008, Singapur apunta a ser la tumba donde queden enterradas las opciones de título de Ferrari. La cita que la Scuderia tenía marcada en rojo desde el GP de Hungría por adaptarse como un guante a las características de su autos y que además le suele ir mal a Mercedes quedará para siempre marcada por el doble abandono de los monoplazas de Maranello en la primera vuelta, tras su enganchón con Max Verstappen. (Todo esto con lluvia)
Ni Vettel, ni Verstappen, ni Räikkönen se comportaron de forma temeraria. El alemán se cruzó la pista, sí, como hacen tantos polemen y como tantas veces él mismo ha hecho; esta vez le salió cruz.
Max Verstappen se movió ligeramente a la izquierda y tocó primero a Räikkönen, pero es utópico pensar que hubiera podido evitar ése u otro tipo de impacto.
Y aunque en el seno de Ferrari puedan estar tentados de cargar contra Kimi, porque sí podía haber dado más espacio manteniendo así vivo a su jefe de filas, en lo estrictamente deportivo mantuvo su línea sin más.
Ninguna intervención de los comisarios hubiera podido evitar que todos ellos salieran dolidos de Singapur, por desperdiciar una oportunidad única. Los pilotos de Ferrari, al competir en un escenario favorable y salir por delante de Mercedes. Y Max Verstappen porque prolonga su racha de abandonos en el circuito donde quizá más fácil tenía optar a un triunfo.
De Fernando Alonso, víctima colateral inocente, ni hablamos ya. Magnífica salida a la basura, si bien resulta complicado comulgar con la idea de que podría haber optado a victoria… Al fin y al cabo la misma razón por la que llegó a verse tercero fue la que le colocó ahí: el famoso accidente.
Y la situación dio alas a Lewis Hamilton. Mercedes no estaba súper en Marina Bay, pero el británico puso lo que le podía faltar a su W08 para que Daniel Ricciardo no tuviera opción alguna ahí donde Red Bull creía poder rascar algo más que un podio. Tan sobrado fue Hamilton que incluso se permitió el lujo de ignorar consignas de su equipo, deseoso de evitar que unas diferencias demasiado grandes permitieran a Red Bull realizar una parada gratis en caso de nuevo Safety Car.
Sigue teniendo sus momentos de nerviosismo, como cuando por ejemplo se queja de que la salida del Safety Car es innecesaria, pero Lewis Hamilton tiene alma de killer.
El abandono de Vettel: Sebastian Vettel ha asegurado que el monoplaza estaba "demasiado dañado" después del accidente sufrido en la salida, en el que se han visto involucrados su compañero de equipo Kimi Raikonen y Max Verstappen (Red Bull), para poder continuar compitiendo en el Gran Premio de Singapur. "Hemos tenido que parar, después de la curva tres. Creo que había demasiado daño en el auto y ya daba igual, el auto estaba dañado", explicó el alemán a los medios tras su forzado abandono
Si Singapur fue un Gran Premio de errores y ocasiones perdidas entonces debemos mencionar pronto también a Renault. La Régie vio el cielo abierto con los cuatro abandonos iniciales y Nico Hülkenberg presionando al principio con neumáticos de lluvia extrema, pero falló estrepitosamente en el momento de pasar a intermedios y finalmente sufrió problemas hidráulicos en el auto del alemán que dieron al traste con su buena actuación. El sexto puesto de Jolyon Palmer, los primeros puntos del británico esta temporada cuando todo el mundo lo ve fuera del equipo, sabe a muy poco.
Pero su desgracia premió a otros dos pilotos. Sin opciones de dar alcance a Valtteri Bottas, Carlos Sainz protagonizó una carrera impecable para lograr su mejor resultado en Fórmula 1. Un cuarto puesto que sabe a gloria. ¿Podía haber sido mejor el cambio a slicks de Toro Rosso? Desde luego, pero no a la larga no tuvo repercusión en el resultado final, pues aguantó a las mil maravillas los ataques de Sergio Pérez, también notable en las calles de Singapur. Ambos estuvieron muy por encima de sus compañeros de equipo, con el agravante en el caso de Toro Rosso de que Daniil Kvyat acabó contra el muro él solo y a las primeras de cambio. Esteban Ocon por su parte fue 10º tras rodar gran parte de la prueba fuera de los puntos.
Los otros que puntuaron fueron Stoffel Vandoorne, séptimo; Lance Stroll, octavo; y Romain Grosjean, noveno. En los tres casos opacados por sus compañeros de equipo pero por razones muy distintas. De McLaren y Alonso no merece hablar más, al contrario, debemos resaltar que el gran mérito de Vandoorne esta temporada y salir vivo de haber compartido box con el asturiano, lo cual sólo le revaloriza. De Williams, es francamente terrible que al hablar de pilotos peligrosos en pista se prefiera siempre apuntar a la juventud antes que a actuaciones tan lamentables como la de Felipe Massa. Y en el caso de Haas, Kevin Magnussen demostró mucha valentía en el cuerpo a cuerpo y a la hora de montar slicks antes que nadie para nada. En cuanto todos pasaron a neumático liso se desfondó y terminó abandonando.
Con seis carreras por delante, la sensación que deja Singapur es que el Mundial está visto para sentencia si la fiabilidad no lo remedia. Malasia, el escenario donde Lewis Hamilton perdió el título 2016, y en el 17 .... "esperemos por que todo está por verse."
- Gran Premio de Singapur 2017: resultado final de la carrera -
- GP de Singapur 2017 -
El siguiente gran premio será el GP de Malasia, del 30 de Septiembre al 01 de Octubre del 2017.
- Al parecer, Robert Kubica rodará con Williams.
Informó el medio francés Canal+ que Lawrence Stroll alquiló el circuito de Suzuka para que su hijo Lance realice algunas pruebas con miras a seguir ganando experiencia en algunos trazados del calendario de Fórmula 1. Más allá de esta novedad, se indica además que la escudería Williams aprovechará la ocasión para concederle una oportunidad al polaco Robert Kubica, quien recientemente fue dejado libre por Renault, una vez que se confirmó la presencia de Carlos Sainz Jr. como piloto oficial de la escudería para 2018.
Muchas incertidumbres existen con respecto a la continuidad del veterano Felipe Massa en Williams, ya que todavía no ha renovado y no se advierte que exista voluntad para ofrecerle una extensión. Ahora emerge la opción de un posible retorno de Robert Kubica a la Fórmula 1 de la mano del equipo de Grove y más cuando Nico Rosberg, actual campeón y embajador de Mercedes, comunicó que se encargará de gestionar la carrera profesional del polaco.
El nexo entre Williams y Mercedes ha ido más allá de la simple relación entre proveedor y cliente, así que tal detalle también se asocia a la opción de Kubica. Las pruebas se harían con un monoplaza de 2014, es decir el FW36, y se espera que la evaluación consista en observar el desempeño del polaco en ritmo de carrera durante la mayor cantidad de vueltas posibles.
Se cree además que Lawrence Stroll organizará una prueba adicional en el circuito de Interlagos.
Fuente: Diariomotor / AS.
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