Lewis Hamilton gana el GP Canadá y otro abandono de Alonso.
Carrrera muy entretenida y agradable, donde Lewis Hamilton se ha intentado reenganchar a la lucha por su cuarto mundial. El piloto de Mercedes logró una autoritaria pole position y no se vio en ninguna incomodidad para sumar otra victoria en Montréal y recortar la distancia que le separa con Sebastian Vettel.
Valtteri Bottas fue segundo y dio a Mercedes el primer doblete del año, con Daniel Ricciardo completando el podio ante un ofensivo Vettel que perdió pocos puntos con una estrategia forzosamente ofensiva de Ferrari.
Max Verstappen se puso segundo tras salir quinto, en una meteórica salida en la que tocó a Vettel. El alemán perdió una parte de su alerón delantero, que luego de algunas vueltas, paró en boxes para cambiarlo, perdiendo una gran catidad de tiempo y quedando en el ultimo lugar.
Este no sería el único incidente en el comienzo de carrera, ya que Verstappen se paró con problemas en su Red Bull en la vuelta 11, luego de perseguir a Hamilton, y claro en la 11 se paro.
En la primera vuelta y a poco de partir la competencial, en la curva 4, un revolucionado Carlos Sainz, que cerró a Romain Grosjean, trompeó en medio del grupo de la mitad, fue llevándose por delante a Felipe Massa y fueron terminando los dos fuera de carera, provocando la salida del Safety Car.
La carrera se quedó pronto con un claro doblete de Mercedes, Hamilton por delante de un Bottas conservador. Ricciardo empezó a guardarse ante los demás, mientras Kimi Räikkönen paraba en la vuelta 18 en busca de una estrategia a dos paradas que ayudara a su compañero Vettel, que adelantaba a todo lo que se le ponía por delante sin demasiadas dificultades. Sergio Pérez y Esteban Ocon parecían la principal oposición de un Ricciardo defensivo ante los Force India.
Llegaron entonces algunas sanciones, las más ejemplares de las cuales fueron para Daniil Kvyat y Kevin Magnussen, que se liaron en el periodo de Safety Car. El ruso recuperó su posición demasiado tarde en la retirada del coche de seguridad, mientras que el danés se llevó cinco segundos por adelantar a Stoffel Vandoorne justo cuando salía el Mercedes AMG a pista. Ambos acabaron de mala manera, Magnussen duodécimo después de varios bloqueos a sus rivales y Kvyat fuera de carrera con un problema en su pit stop.
Räikkönen abrió la veda de las segundas paradas en boxes en la vuelta 38, optando por un nuevo ultrablando después de usar el superblando reglamentario. Vettel siguió su estrategia en la 46 y empezó a establecer vueltas rápidas, rodando mucho mejor que Ricciardo, Pérez y Ocon. Lance Stroll fue el protagonista con una serie de correctos adelantamientos generados en su mayoría por el uso del DRS, que le situaron en posiciones de puntos en una correcta actuación en su GP local.
Por delante, Hamilton no dejaba oposición alguna, logrando su tercera victoria del año y su sexta en el circuito Gilles Villeneuve. Bottas culminó el doblete de Mercedes por delante de Ricciardo. Cuarto acabó Vettel, que adelantó a unos indecisos Force India. que no supieron gestionar sus propias emociones. Pérez acabó defendiéndose en exceso y fue quinto, seguido de un nervioso Ocon.
Stroll acabó doblado pero noveno, sumando sus primeros puntos en la Fórmula 1, en una carrera muy discreta.
Fernando Alonso completó una sólida carrera, conservando a buen ritmo y justo detrás del canadiense hasta que el motor Honda volvió a decir basta en la vuelta 68, cediendo la última posición de puntos a Romain Grosjean, defensivo al final ante Jolyon Palmer y un revolucionado Magnussen.
A todo esto, lo mas destacable fue la actuación de Vettel, que de estar en el ultimo lugar, termino en el cuarto puesto, adelantando en la ultima vuelta a los dos Force India, Pérez acabó defendiéndose en exceso y fue quinto, seguido de un nervioso Ocon. por otro lado Räikkönen finalizaba séptimo, con problemas de frenos en la parte final y aguantando lo justo ante Nico Hülkenberg.
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Otra vez. Abandono. Otra vez. Avería de motor. Analizan en Honda lo que ha podido suceder al propulsor de Fernando Alonso para que se parara a dos vueltas del final. ¿Qué es lo primero que le pasa por la cabeza al asturiano cuando vuelve a pasar algo similar? “Que salgo último en Bakú”, respondió a la reportera mexicana Giselle Zarur.
Y no salió de ahí, nada de sentimientos ni de enfados, el dato frío de que tampoco allí podrá hacer mucho. Tendrá que poner un nuevo motor y eso llevara penalización, veremos si al menos llega allí la tan esperada evolución de Honda.
El siguiente gran premio será el GP AZERBAIYÁN, Circuito de Baku City Circuit del 24 de Junio al 25 de Junio del 2017.
El Circuito urbano de Bakú, es un circuito de carreras urbano construido en la ciudad de Bakú, Azerbaiyán, en el Baku Boulevard. Acogió el Gran Premio de Europa en 2016.
A partir del 2017, la FIA, luego de ver los buenos resultados obtenidos en el circuito callejero de Bakú, ha concedido el cambio de la denominación de Gran Premio de Europa a Gran Premio de Azerbaiyán desde 2017.
Fuente: Diariomotor / AS.
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