La Norma Euro 3, es solución a los altos niveles de contaminación en Ecuador..?

Hay cosas que difícilmente serán comprendidas, puesto que en esta década de contaminación por la cultura de usar y tirar… incluido el combustible, seguimos haciendo como que no es con nosotros el problema.

- Polución asfixia a los quiteños ( F. La hora) -

Es decir, cuanto más nos teníamos que haber preocupado por la ecología, algo que empezó décadas atrás, la ley que se intenta proponer va hacia atrás, la misma que quiere cumplir estándares internacionales (????) en cuanto a niveles de contaminación ambiental y seguridad de los pasajeros.

Y es que lo que pretende el gobierno de Ecuador elevará las exigencias para la adquisición de vehículos en países Europeos o en el mercado nacional, esto anunció el presidente, Rafael Correa, ademas, esta normativa forma parte de las medidas aplicadas para la próxima firma de un Acuerdo Comercial con la Unión Europea, reveló el mandatario.

No obstante, alertó que no se permitirá importar cualquier tipo de autos, sino aquellos que cumplan con estándares internacionales en cuanto a niveles de contaminación ambiental y seguridad de los pasajeros.

En el tema ambiental, únicamente se permitirá automóviles que cumplan la norma Euro3, con límite en las emisiones y a favor del uso de tecnologías más limpias.

Sobre este tema, al parecer, por estos lares no conocen la norma Euro 3 desaparecido de unión Europea en el año 2005, es decir que lo que hoy se quiere imponer una norma que lleva 11 años de atraso, por lo tanto hablar de autos amigables con el ambiente es... "creer de pajaritos preñados". Y a todo esto el ministerio de Ambiente .. que dice? ... como de costumbre ...nada.

Chile, Argentina y Brasil, como el lógico, solo permiten autos que cumplan la Norma Euro 5, sin embargo ya en la Unión Europea la norma que se utiliza es la Euro 6, claro .. peor es nada y en todo caso se piensa en la menor contaminación posible, cosa por acá no sucede

En conclusión, lo que se pretende hacer en Ecuador es contaminar menos, al permitir que autos importados como ensamblados en el país, tenga solamente 11 años de retraso, por lo cual podríamos afirmar que esta a sido la década perdida en materia automotriz.

- A gasolina, gasóleo, etanol, híbrido, eléctrico o con célula de hidrógeno, mover ese armatoste es una contaminante aberración energética -

Por otro lado, como le hemos acogido el gusto autos cada vez más grandes y pesados, en aras de la seguridad, o el aparentar mejor ante los vecinos, sin darnos cuenta que de por si estos autos o SUV o camioneta de gran tamaño y peso lo único que producen es

mayor contaminación y mayor consumo de combustible, pero como ya es costumbre, "aquí lo importante en usar y tirar", puesto que con el costo actual de de los combustibles, lo mas fácil es consumirlos sin que nada nos importe.

Pues entonces, para que preocuparnos de los autos eléctricos (cero emisiones) que vienen al país, si lo que se quiere imponer es una norma con 11 años de atraso..?

Cuando lleguemos al 2019, o al 20 los autos seguirán sin volar, seguirán sin conducirse por sí mismos, ni serán todos eléctricos , ni evitarán el 100% de los accidentes, ni otras tantas cosas. Eso sí, negar lo que se ha avanzado sería de necios.

Claro está pero esto no aplica a Ecuador, puesto que la norma sobre contaminación es de hace , y recalco, nuevamente, ... 11 años atrás y en seguridad cosa por igual.

La próxima década dará que hablar por otras cosas, que si llega definitivamente el hidrógeno, que si llega definitivamente la conducción autónoma, y tanta otras cosas, lo lamentable que si hoy vamos por la Norma Euro 3, en Ecuador el futuro de los autos y la contaminación de los mismos será un desastre completo.

Así mide PSA los consumos reales de sus Autos.

- http://www.diegomirandae.com/single-post/2016/10/11/As%C3%AD-mide-PSA-los-consumos-reales-de-sus-Autos-

Sí en teoría, el cliente va a salir ganando con motores de nuevo más robustos, con prestaciones más sinceras, consumos más razonables en condiciones de uso realistas y menos contaminación, realmente como vamos … estamos en la "olla" y claro, a este paso viviremos siempre en una década totalmente perdida.

En cuanto a seguridad y para garantizar la protección de la personas, se aplicarán normas internacionales ONU o su equivalente, y no se aceptará la autocertificación. Esto es racional, pero no de todo aceptable, puesto que lo que se preocupa, NO es una seguridad real y que con autos que se vendan deberán cumplir al menos con tres estrellas de seguridad en la prueba de choque o trash test, lo cual representa riesgo moderado de que sus ocupantes sufran daños en caso de colisión.

La pregunta del millón..? Que entidad se preocupara de, por ejemplo, mandar los auto ensamblados en Ecuador a la LatiNcap (Como ejemplo) para verificar lo que se pide, es decir que cumplan al menos con tres estrellas de seguridad en la prueba de choque o trash test ...?

Hay cada vez autos más seguros y más a prueba de errores, pero nos esforzamos más en "involucionar" y reducir su eficacia mediante el pecado capital de la distracción ... y en segundo lugar, por la confianza ciega en tecnologías que ayudan al conductor, pero no lo sustituyen.

Al parecer no olvidamos que los autos que conducían nuestros abuelos y nuestros padres exigían los cinco sentidos en alerta, y cualquier error se pagaba caro.

Ahora estamos idiotizados por los teléfonos celulares, llegando al extremo de que algunos conducen buscando criaturas virtuales o que se graban vídeos desafiando a las leyes de la selección natural.

Entonces las medidas de seguridad y contaminación que se proponen son las mas adecuadas...?

Desde el futuro pensarán que estábamos en un estado de imbecilidad total.

- Norma Euro de reducción de emisiones