La lista completa de participantes para las 24 Horas de Le Mans 2017.
La parrilla de las 24 Horas de Le Mans de 2017 tendrá 60 autos, repartidos entre seis LMP1, 25 LMP2 y 29 equipos de GT. Estos son todos los pilotos ya confirmados.
Descubra los participantes de edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans que se disputarán entre el próximo 17 y 18 de junio.
John Wyer Automotive Engineering / Viscount Downe Downe 15 Mirage M1 (Ford GT40 ligero)
- Pilotos Jacky Ickx. -
Un nuevo reglamento en los neumáticos para las divisiones LMP1 y GTE-PRO entrará este año en vigor en el WEC y Michelin nos explica estas variantes.
El reglamento de las categorías LMP1 y GTE-Pro ha cambiado este año respecto a los neumáticos, reduciendo en un tercio el número de neumáticos que los equipos están autorizados a utilizar para la clasificación y la carrera en cada fecha. A partir de ahora sólo habrá cuatro juegos para las carreras de seis horas, en lugar de los seis anteriores. Para explicar mejor los cambios, Jérôme Mondain, responsable del programa de resistencia de Michelin comentó todos los secretos a Motorsport.com.
¿Qué significa la nueva regulación para Michelin?
Cada año se cambia la estructura y composición de los neumáticos. Es obligatorio seguir la evolución de los coches. Esto requiere una buena química entre la arquitectura y los neumático. Por lo general, esto va cambiando a través del tacto. Hay un impacto regulatorio que nos obliga a conseguir un doble stint y que requiere cambios más profundos.
Sin embargo, queremos ofrecer el mismo nivel de rendimiento y consistencia que el año pasado, pero en dos tandas. Este es un reto ambicioso al que nos enfrentamos. Hicimos un montón de sesiones con Porsche y Toyota. Fueron seis sesiones de pruebas más completas.
Sin embargo, estos retos que nos gustan: estas son cosas que queremos aplicar también en los neumáticos de producción, ponerles un alto nivel de rendimiento, seguridad y calidad. Queremos mantener esto en paralelo en las carreras y en las carreteras.
¿Ha sido difícil el programa de desarrollo de Michelin en LMP1?
Este cambio regulatorio nos hizo comenzar a desarrollar antes de lo habitual. Tradicionalmente, comenzamos el desarrollo para el próximo año, en septiembre y octubre. Ahora empezamos justo después de Le Mans. Hay que decir que el camino fue largo y el cambio es fuerte, pasando de seis a cuatro sets para clasificación y carrera, eso genera un fuerte impacto, especialmente a medida en que avanzamos a cuatro sets para toda la competencia.
¿La nueva regulación hace que aún existan servicios personalizados con los fabricantes?
Por supuesto, los programas personalizados son de suma importancia. Nuestros socios pueden tener sus propios programas de desarrollo. Partimos de la misma base de lo que se ha aprendido en el pasado, en función de los desarrollos normativos y el desarrollos de los automóviles. Cada acción se hace con el mismo desarrollo básico, pero si después un fabricante prefiere un neumático B se desarrolla. En GTE también es el caso.
Fuente: motorsport.com
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