Honda CRF1000L Africa Twin: mejor respuesta y menos peso para el mito trail moderno.
Tan buena rutera como moto trail pura, la Africa Twin ha superado las expectativas de todos los que se han puesto a sus mandos, y en un movimiento inesperado por parte de la firma del ala dorada, 2018 supondrá la primera revisión de un modelo que afianza sus puntos fuertes, aunque se haya visto eclipsada por la aparición de la nueva Africa Twin Adventure Sports presentada también en Milán.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
El propulsor de la Africa Twin conserva su estructura bicilíndrica en paralelo con el cigüeñal calado a 270 grados con 998 centímetros cúbicos, 94 cv de potencia máxima y 99 Nm de par motor, pero se han introducido numerosas novedades que le hacen aún más aprovechable y satisfactorio de utilizar.
La caja de admisión se ha modificado para incrementar la respuesta a medio régimen, favoreciendo además su funcionamiento con un contrapeso de equilibrado más ligero. La línea de escape también ha cambiado internamente para ofrecer un sonido más excitante y un flujo de gases menos restrictivo.
Donde reside la mayor novedad es realmente en el puño derecho, pues a partir de 2018 la CRF1000L Africa Twin incorpora el nuevo sistema de acelerador electrónico Throttle By Wire que junto a la centralita específica incorpora tres modos de conducción, así como nuevos sensores de recogida de datos para el control de tracción con hasta siete niveles (antes tres), además de cuatro modos de conducción (User, Tour, Urban y Gravel) que actúan sobre la entrega de potencia y el freno motor.
La parte ciclo también recibe novedades con unas nuevas llantas de radios fabricadas ahora en acero en las mismas medidas camperas de 21 y 18 pulgadas pero más resistentes y el piloto recibe intermitentes autocancelables, estriberas más anchas y una instrumentación menos inclinada para ser más visible al conducir de pie.
Por último, una de las trail más ligeras del mercado refuerza este aspecto con una nueva batería de iones de litio 2,3 kg más ligera. En total el peso en orden de marcha es 2 kg inferior que el modelo anterior: 230 kg para la versión manual y 240 kg para la DCT.
Las opciones de color para 2018 serán cuatro: Negro Ballistic Mate Metalizado, Blanco Glare Perlado, Rojo Grand Prix y Rojo Chromosphere Candy.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018 - Ficha técnica
Fuente. motorpasionmoto.
Comments