Ganar en Le Mans y cenar en París. Glickenhaus es el primer equipo confirmado en la nueva era del WE

Sin duda uno de los más satisfechos con el nuevo reglamento del Mundial de Resistencia ha sido Jim Glickenhaus, el mismo que está mucho más cerca de competir en la máxima categoría de las 24 Horas de Le Mans con su propio coche. La Scuderia Cameron Glickenhaus se convirtió junto a By Kolles en uno de los primeros proyectos ‘privados’ o alejados de los grandes fabricantes que mostraron interés en el nuevo reglamento basado en los hipercoches.

En unas declaraciones concedidas al medio estadounidense Racer, Glickenhaus ha confirmado que estará en la parrilla del WEC 2020-21 con dos unidades de su modelo 007, ambas preparadas en el taller que SCG tiene en Turín, Italia, y que está administrado por la empresa Podium Engineering. En cuanto al apartado mecánico, el fabricante norteamericano parece estar decidido a utilizar motores de origen General Motors, mientras que todavía está por decidir la procedencia del sistema KERS, tecnología que por ejemplo el Competizione P4/5 ya disponía cuando vencieron su categoría en las 24 Horas de Nürburgring 2012.

Una vez más Glickenhaus ha confirmado que el equipo tiene en mente el crear una versión legal para que el vehículo ruede por carretera, aunque en este caso no será nada simple ya que debería incluir en el camino un cambio de motor… nada práctico para el excéntrico productor de cine, el cual llegó a planear competir con uno de sus vehículos en las 24 Horas de Le Mans, pasarlo a configuración de calle e ir a cenar esa misma noche a París para celebrarlo.

Fuente: Diariomotor.