Calentamos motores para las 24 Horas de Le Mans 2016 [Vídeos]
Este Sábado 18 de junio, se dará la salida a una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans. Será a las cuatro de la tarde, hora de Le Mans, y para todos los pilotos y equipos inscritos el reto será considerable en el terreno físico y también en el psicológico, pues habrán de superar centenares de vueltas de competición pura, al límite, y deberán hacerlo por equipos, confiando la suerte al siguiente compañero, esta es ¡la mejor carrera del mundo!
Sus 13,6 km de distancia por vuelta hacen de este circuito semi permanente un reto para las máquinas y sus pilotos. Enormes rectas, bacheadas y muy exigentes, necesitan de coches con una velocidad punta lo más alta posible; las chicanes, que están ahí para proporcionar seguridad a pilotos y espectadores, reduciendo las medias de velocidad frente a las tremendas cifras del pasado, necesitan de coches con una frenada enérgica y muy estable.
La zona más virada, desde las curvas Porsche, son un reto para la aerodinámica y la capacidad de los coches para mantenerse en las curvas a alta velocidad. Se puede decir que los prototipos son vehículos con un drag ínfimo, pero con una capacidad de agarre mecánico excepcional, de ahí sus enormes velocidades punta, pero también su desorbitado paso por curva.
Las instalaciones de este gigantesco circuito permiten albergar, en el fin de semana de las 24 Horas de Le Mans, hasta a 260.000 personas. Este número enorme de espectadores es algo que tan solo las 24 Horas de Le Mans pueden lograr, ¿se imaginas la Formula 1 con esa asistencia?.. difícil.
- Reviva la sensación de rodar en el antiguo circuito de Le Mans con un Ford GT40 en 1969 -
Hay que reconocer que el Automobile Club de l'Ouest se curra cada año más la promoción de las 24 Horas de Le Mans, cuidando los detalles hasta extremos sólo vistos hasta ahora en Estados Unidos. En esta ocasión el organizador de la clásica de resistencia ha invitado a una estrella de cine y será Brad Pitt el encargado de dar el banderazo de salida para la edición 2016.
- Las 24 horas de Le Mans 2015, resumen -
Tradicionalmente el Box 56 de Le Sarthe ha recibido este nombre al tratarse del último garaje que nos encontrábamos en el circuito donde se disputan las 24 Horas de Le Mans y además el ACO permitía cada edición la participación de un proyecto relacionado con nuevas tecnologías. Sin embargo, este año, con las mejoras en la línea de boxes, dicho box ha perdido parte de su significado, a partir de este año habrá 60 garajes.
Sin embargo, ACO ya ha dejado bien claro que no habrá más ampliaciones posteriores, las 24 Horas de Le Mans no superarán los 60 inscritos (en principio sólo estaban programados construir 58 en 2016) para asi mantener la carrera como algo ‘especial. En principio se habla que el máximo para la pista serían 72 vehículos, debido a que la pista está clasificada como Grado B, sin embargo, Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest ha dejado bien claro que no se llegará a esa cifra para que la mítica carrera de la resistencia siga siendo algo exclusivo.
Este año se espera la participación de nueve LMP1, 23 LMP2, 27 GT’s y por último el Morgan SRT41 de Frederic Sausset que será el ocupante del Box 56.
- La vuelta más rápida de la historia.
El crono se había parado en los 3 minutos y 17,717 segundos, a apenas 50 centésimas de la vuelta realizada ese mismo día por Felipe Albuquerque al volante del Audi R18 e-tron quattro LMP1 (ambos mejoraban el 3:18.4 de Jackie Oliver con el Porsche 917LH en 1971). Esto dice mucho del ritmo que se lleva en carrera y ya con la noche sobre las cabezas de los aficionados (con el consiguiente cansancio acumulado por los pilotos), pero… y explotando todo el potencial tanto de la parte humana como de la mecánica,
Fuente: Diariomotor.
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