Al nuevo Fiat 124 Spider, parece que también lo veremos corriendo rallyes en 2017
- Diego Miranda E.
- 24 nov 2015
- 2 Min. de lectura
Llega un rumor sobre la incursión de este modelo en el mundo de la competición, esto nos lleva al modelo original de los años 70 y podremos recordar que tuvo cierto éxito en la competición de rallyes, muy al estilo de las clásicas barchetas deportivas que hacían emocionar al gran público en los circuitos y en las cunetas.
Algunos medios afirmaron que este modelo lo podríamos ver en el campeonato mundial de rallyes, el conocido como WRC. Esto a priori sería bastante extraño conociendo el presupuesto que se tendría que gastar FIAT para hacer viable una versión WRC de este peculiar modelo. Lo que todo apunta es que podríamos ver una versión preparada del 124 Spider dirigido a la competición-cliente, la conocida como R-GT, esta versión le permitiría correr algunos rallyes del calendario de WRC en categorías inferiores.
La categoría R-GT fue diseñada para que autos prácticamente de calle (con una base de preparación pequeña) puedan competir en los grandes premios del calendario WRC. Para esta categoría la FIA no requiere un mínimo de unidades fabricadas y el coche debe de tener solo un eje motriz, o tracción o propulsión.
Markku Alen - Ilka Kivimaki, Fiat 124 Abarth Spider Gr.4-Rally en los 1000 Lagos 1974 -
Por supuesto, para competir se requiere el estándar de seguridad requeridos por la FIA, como la jaula de seguridad, el sistema de extinción de fuego, baquet homologado, arnés de seguridad de 6 puntos (como mínimo).
Veamos brevemente los palmarésdel Fiat 124 Spider Abarth.
1972: Ganador del Rally Acrópolis y del Campeonato de Europa
1973: Ya con 175 CV quedó segundo en el recién estrenado Campeonato del Mundo de Rallies.
1974: Se sube la potencia a 185 CV y los Spider copan al podio del Rally de Portugal, también es campeón de Europa y de Italia.
1975: Con 210 CV e inyección mecánica vuelve a ser subcampeón del mundo de rallies y gana otra vez el campeonato europeo e italiano.
Y así en 1976 Fiat retira el 124 Spider de la competición como auto oficial y estrena el Fiat 131 Abarth que sería campeón del mundo de rallies tres años (1977,1978 y 1980).
Dentro de esta categoría también se exige una relación peso/potencia mínima de 3.4 kg/CV, algo a priori sencillo ya que el 124 Spider es bastante liviano, unos 1.000 kg la versión de calle.
La versión se basaría en el Abarth 124 Spider, la versión deportiva del Fiat 124 Spider. En la reciente presentación de este modelo hemos podido conocer que Fiat le equipará con un motor 1.4 litros turbo de 140 CV de potencia.
En la versión Abarth encontraremos este motor evolucionado con diferentes potencias, con 160 CV para el acceso de gama y 190 CV para las versiones más deportivas, como la esperada versión Competizione. En el caso del 124 Spider R-GT usaría como base un motor más potente, como mínimo estaríamos hablando de 200 CV y el concepto sería similar a la versión Assetto Corse del Abarth 500.
Fuente: Pistonudos.
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