De Tomaso vuelve a la acción con el P72, en su 60 aniversario.
De Tomaso ha dado a conocer el motor que utilizará el nuevo P72. Y, al igual que sucedió con los anteriores P70, Mangusta y Pantera, recurrirá a un motor de origen Ford.
En concreto, el propulsor es un V8 sobrealimentado de gasolina, de 5,0 litros de cilindrada, afinado por Roush, que entrega 700 CV de potencia y 825 Nm, combinado con una caja de cambios manual, de seis marchas.
Tienes el resto de la información del coche, justo debajo de la última galería de fotos, con imágenes tomadas en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2019.
Si pudiéramos subirnos a una máquina del tiempo y viajar hasta mediados de los años 60, asistiríamos a un hecho fascinante, como la concepción de un clásico legendario como el De Tomaso P70. Un modelo en el que confluyeron dos personajes tremendamente carismáticos: Alejandro de Tomaso y Carrol Shelby.
Eso sí, la relación entre ellos no terminó bien y el coche acabó finalizándose con la colaboración de Ghia y siendo presentado como Ghia-De Tomaso Sport 5000, en el salón de Turín de 1965.
Comenzaban los años dorados de la empresa, que acabaría quedando para siempre en la memoria colectiva del mundo del motor gracias al Pantera, su modelo más mediático. Sin embargo, como ha sucedido con multitud de fabricantes artesanales, la crisis económica y la bancarrota acabaron con su actividad hace algo menos de una década.
Si la máquina del tiempo nos devolviera al presente, podríamos presenciar la presentación del nuevo De Tomaso P72 en el Festival of Speed de Goodwood 2019. Justo, ahora que el fabricante celebra los 60 años de su fundación.
Allí, la revivida firma, que cuenta con el apoyo del equipo responsable de Apollo Automobil, ha mostrado este atractivo modelo, que durante su fase de pruebas se había conocido como DTPROJECTP.
De Tomaso P72: un diseño inspirado en los clásicos
¿Qué sabemos de la nueva creación? Por ejemplo, que se comercializará como una edición especial, limitada a 72 unidades en todo el mundo, o que contará con el chasis de fibra de carbono del Apollo IE. También, que solo estará disponible con una caja de cambios manual.
Por el momento, los datos técnicos siguen siendo todo un misterio, al tiempo que la marca afirma que la producción del modelo definitivo, muy parecido al que ves en las fotos, se llevará a cabo en los próximos meses. Del mismo modo, las estimaciones de precio de la compañía hablan de 750.000 euros. Y sí, si estás interesado, ya aceptan reservas.
"Nos tomamos nuestro tiempo, leímos y estudiamos. Aprendimos más y más sobre Alejandro y los increíbles logros que había conseguido. En realidad, cuando la mayoría de la gente escucha la palabra De Tomaso, lo único que le viene a la mente es el Pantera. Sin duda, es el coche más exitoso de la marca. Sin embargo, nuestro enfoque no se basa únicamente en el producto, está impulsado por la historia y la marca", expresó Norman Choi, presidente de De Tomaso.
Y al igual que Apollo buscó una época en la que inspirar su nuevos modelos, como fue la de los GT1 de competición de los 90, en De Tomaso han mirado hacia los prototipos de los años 60. Y esa, siempre es una buena noticia..
Fuente: es.motor1.com