Ferrari: Sobre el GP de Austria - 2019
Lo que sucede el domingo es el 32º Gran Premio de Austria. La carrera se celebró por primera vez en 1964 en una pista en forma de "L" creada en las laderas del aeródromo de Zeltweg. Ganar fue Lorenzo Bandini con el Ferrari 156 F1-63, pero después de esa edición, la carrera sufrió un alto y la ubicación se abandonó porque la superficie, en concreto en lugar de asfalto, era demasiado irregular para poder albergar una carrera de Fórmula 1.
Lo que se lleva a cabo el domingo es el 32º Gran Premio de Austria. La carrera Se celebró por primera vez en 1964 Desde su trazado en forma de "L" en las pistas obtenidas del aeródromo de Zeltweg. Una de ellas fue ganar Lorenzo Bandini con Ferrari F1-63 DESPUÉS de 156 mA, esa edición fue una parada de carrera Subi y la posición llegó a Superficie abandonada porque en Anziché el cemento en el asfalto era demasiado para Poter desconectado para ser anfitrión de la carrera de Fórmula 1.
Bandini y Ickx. La Scuderia Ferrari ganó en Austria en cinco ocasiones, la primera de las cuales, dijo, gracias a Lorenzo Bandini. Scuderia TRIUNFO.
También en el debut de Osterreichring, gracias al belga Jacky Ickx y Clay Regazzoni con los 312 B. cruzaron la línea de meta con solo 61 centécimos de segundo.
Tendremos varios elementos de prueba y haremos algunas pruebas, especialmente para obtener una imagen más precisa de por qué algunos elementos nuevos que se traen a Le Castellet no han resultado válidos.
El de Austria es una pista con características diferentes a la de Paul Ricard: la primera parte tiene rectas y frenos largos en el anverso, mientras que la segunda es más guiada, con una mezcla de curvas a velocidades bajas y medias altas.
Se esperan temperaturas muy altas, por lo que será un fin de semana desafiante en términos de enfriamiento tanto de la parte del motor como de los frenos y, en consecuencia, también será muy difícil para lo que será la gestión de los neumáticos ".
Fuente: Ferrari.